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【AILIMI】蘭精木彩色無鋼圈彈力內衣(6件組)挑選內衣可是一件大事
因為內衣挑的好,在日常生活,辦公,都比較舒適
不會覺得卡卡的,但是內衣款式那麼多
應該要怎麼挑呢
最重要就是挑選內衣的尺寸了
內衣有兩個內衣尺寸,一是“胸圍”,二是“罩杯”。胸圍=通過乳房最高點,環繞身體一周;下胸圍=通過乳房下緣,環繞身體一周;罩杯=胸圍-下胸圍。
市面上大部分的內衣尺寸標示一般為下胸圍尺寸/罩杯尺寸,比如70/A,意思是下胸圍為70cm,罩杯為A型。
內衣罩杯分A、B、C、D、E等尺寸,罩杯尺寸為上下胸圍的相減差數,比如AA罩杯是8cm以下,A罩杯9-11cm,B罩杯11.5-13.5cm,C罩杯14-16cm,D罩杯為16cm以上者,E罩杯20cm,F22.5cm,G25,H27.5,I30,每加一罩杯+2.5cm。
當我量好尺寸後,就會到momo去做購買
因為他的款式很多而且三不五時都有優惠
還蠻推薦的
你看下方的圖片,就是目前的優惠促銷,所以momo算是很常半活動的購物商城了
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這款內衣【AILIMI】蘭精木彩色無鋼圈彈力內衣(6件組)也比較沒有問題,因為我也常買這個品牌
算是挑內衣最棒的安全牌
![](http://frank-hgs.myweb.hinet.net/onion_custom_emoticons/017_.gif)
擇這一款真的沒問題的啦
隨時時代一直變化,內衣的選擇越來越多,要選對內衣也要好好睜大眼睛,不然不合穿,穿一整天可是會超難過的啊
所以我個人對【AILIMI】蘭精木彩色無鋼圈彈力內衣(6件組)的評比如下
外觀質感:★★★★
使用爽感:★★★★☆
性能價格:★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
- 品號:4687723
- 蘭精木纖維 柔軟舒適
- 無鋼圈設計 零束縛
- 彩色混搭 時尚流行
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描述
備註:出貨數量為6件組 內容(蘭精木彩色集中無鋼圈彈力內衣3件 + 糖果跳色中腰彈性素面內褲3件) 共6件
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▲台中捷運綠線「無人電聯車」登場,試跑最彎路段。(圖/台中市交通局)
地方中心/台中報導
台中捷運電聯車12日初次上主線試跑成功,30日交通局再度公開測試,採無人駕駛的綠線,從G0站北屯機廠搭到G4站,經過綠線最彎、最陡的路段,18列列車,可載536人,車廂高度僅1.87米。交通局表示,目前捷運綠線整體進度已達72%,符合預期,預計2018年底試營運,2020年全線通車。
交通局與台中捷運30日邀請媒體一起試搭電聯車,從北屯機廠站上車,到G4站北屯路松竹路口下車,距離約3.9公里,行駛時速10公里,爬過坡度3%的爬坡段,也通過最小曲率半徑100公尺路段。
▲中捷電聯車內部曝光!趕2020通車。(圖/台中市交通局)
局長王義川表示,列車與土木工程、軌道、機電、水電整合成功,行駛平穩,「感覺不到晃動」相當滿意。預計未來將依據2次測試報告進行修正,並在安全前提下往前推進,預計10月可推進至台灣大道、文心路口,年底到高鐵站。目前綠線整體進度達72%,符合預期,經過一整年測試後,明年底可試運轉,2020年全線通車。
中捷綠線使用無人駕駛電聯車,每列2輛,共採購18列、36輛,每列最多可載運536位乘客。採目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術(CBTC),電聯車行進間,可藉由無線通訊方式以預定的班表行進及停靠,且可利用軌道信標自動定位座標系統,以閉塞區間自動保護裝置,避免行進間的電聯車碰撞,更可縮短出車班距,為台灣首先引進的自動保護技術。然而為了使民眾放心,捷運營運初期將配有隨車人員。
台中捷運採高架化路線,沿線共設16座高架車站及頭、尾2座平面車站,而G4站高程18.35公尺,是捷運綠線最高車站。軌道採具有避震功能的浮動式道床設計,沿線亦設置隔音牆,使電聯車於行駛過程中更加平穩及安靜。
目前捷運已完成G0至G9站第三軌供電,預計年底前,可完成全線供電,到時電聯車於主線測試長度會再延伸,並配合監控系統及通訊系統的完成,電聯車即可進入另一個無人駕駛測試階段。
《蘋果日報》
小護士化身蜘蛛女
從20幾層樓、60多公尺高空看到的,是什麼樣的世界?戴筱玲,曾擔任7年護理師,1年前轉行,竟跑去當「蜘蛛人」─高空繩索技術員,專在高樓外牆做磁磚檢測和防水工程。從最初「全身僵硬、卡在空中不知道手腳該怎麼伸」,到現在一上高空,想的是可用不同視野看世界。戴筱玲開始享受這個玩命的工作。
《自由時報》
長庚醫師真出國假開刀 涉病歷造假
林口長庚醫院風波不斷,繼婦產科醫師疑似濫用子宮鏡檢查後,再遭爆產科醫師涉及「真出國、假開刀」!
《聯合報》
為罰單上法院 新民怨
智慧型手機、行車記錄器普及,造就交通違規檢舉量大增,六都今年一至八月,檢舉開罰件數已超過150萬件,警方及裁決單位擔心不開罰反會被投訴檢舉,幾乎照單全收,愈來愈多民眾為罰單上法院「討公道」,形成一股新民怨。
《中國時報》
農地違章工廠 拆除做半套
全台5萬2000家農地違章工廠即將解套!經濟部、內政部及農委會等跨部會,今日將確認去年520以後興建完工或正在興建中的34家農地違章工廠將限期拆除,但520之前、至少5萬2000家農地違章工廠,政府竟打算可在繳納一筆補償土地的費用後,即可就地合法。蔡政府設立農地違章工廠新標準,拆除做半套,不僅讓農地陷於萬劫不復地步,國家法治綱領更因新政府不願意解決根本問題而破壞殆盡。
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